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Es kommt immer wieder vor, dass WLAN-Endgeräte sich auf einem Access Point in ein Frequenzband einbuchen, obwohl ein anderes Frequenzband weniger stark frequentiert ist. Auf Access Points mit LCOS LX gibt es dafür das Client-Management, womit WLAN-Endgeräte gezielt in ein anderes Frequenzband geleitet werden.

Es gibt folgende Steuerungs-MöglichkeitenMechanismen:

• Upgrade: Der Access Point leitet ein im 2,4 GHz-Band eingebuchtes WLAN-Endgerät in das 5 GHz-Band, wenn die Signalstärke im 5 GHz-Band so hoch ist, dass dadurch die Performance des WLAN-Endgerätes verbessert werden kann. Damit erfolgt auch eine Entlastung des 2,4 GHz-Bandes.
• Downgrade: Der Access Point leitet ein im 5 GHz-Band eingebuchtes WLAN-Endgerät in das 2,4 GHz-Band, wenn die Signalstärke im 5 GHz-Band zu niedrig ist (belegt und das Endgerät durch niedrige erzielbare Datenraten zu viel Airtime )beansprucht.
• Offloading: Der Access Point leitet WLAN-Endgeräte innerhalb einer SSID vom 2,4 in das 5 GHz-Band oder umgekehrt, um das ein überlastetes Frequenzband zu entlasten (wenn die Kanallast zu hoch ist).

Die verschiedenen Steuerungs-Möglichkeiten Mechanismen können vom Client-Steering Management sowohl für inaktive (idle post-association steering) als auch für aktive (active post-association steering) WLAN-Endgeräte verwendet werden.

Aktive WLAN-Endgeräte können nur per 802.11v BTM Request (BSS Transition Management) gesteuert werden, damit die Verbindung nicht beeinträchtigt wird. Bei inaktiven WLAN-Endgeräten wird zuerst bevorzugt versucht, diese per 802.11v BTM Request zu steuern. Reagiert Unterstützt das WLAN-Endgerät nicht auf diese Anfragen (etwa, da 802.11v nicht unterstützt wird)BTM nicht oder antwortet nicht auf das Request, wird das Gerät vom WLAN disassoziiert und auf dem Frequenzband durch Eintrag in eine Blacklist gesperrt.

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• P-Default (Standard-Einstellung):
  Dieses Profil enthält sinnvolle Standard-Werte für die meisten Steuerungs-Mechanismen und stellt somit das empfohlene Profil dar. Das Steering erfolgt anhand der Mediumsauslastung Kanallast und der erkannten Interferenz auf dem aktuellen Kanal (bevorzugt mittels 802.11v BTM). Unterstützt das WLAN-Endgerät kein 802.11v BTM oder beantwortet die  Requests nicht, wird das Steering mittels einer gezielten Disassoziierung des WLAN-Endgerätes durchgeführt.
  
  Die folgenden Steuerungs-Möglichkeiten Mechanismen werden in diesem Profil verwendet/nicht verwendet:
  
  • Upgrade und Offloading für aktive und inaktive WLAN-Endgeräte (post-association steering).
  • Offloading von WLAN-Endgeräten mittels Zurückhalten der "Probe Responses" bei überlasteten Frequenzbändern (pre-association steering).
  • Offloading von WLAN-Endgeräten mittels Zurückhalten der "Probe Responses" bei nicht überlasteten Frequenzbändern (pre-association steering) wird hingegen nicht verwendet, da ein Upgrade vom 2,4 in das 5 GHz-Band erfolgen könnte.
  • Downgrade wird nicht verwendet, da die meisten WLAN-Endgeräte selbstständig in das 2,4 GHz-Band wechseln, wenn die Signalstärke auf dem 5 GHz-Band zu schwach ist.

• P-Disabled:
  Mit diesem Profil wird keinerlei Steering durchgeführt. Das WLAN-Endgerät entscheidet autark, welches Frequenzband es wähltverwendet.

• P-Legacy:
  Dieses Profil unterstützt lediglich ein Upgrade von aktiven WLAN-Endgeräten vom 2,4 in das 5 GHz-Band mittels Zurückhalten der "Probe Responses" (pre-association steering), sofern das . Dabei werden im Gegensatz zum Profil P-DEFAULT auch "Probe Responses" im 2,4 GHz-Band zurückgehalten, wenn dieses nicht überlastet ist. Es Zudem werden auch bereits verbundene WLAN-Endgeräte vom 2,4 in das 5 GHz-Band gesteuert. Dadurch wird unabhängig von der Auslastung immer das 5‑GHz5 GHz-Band bevorzugt. Dieses Profil entspricht der Option AP-basiertes Band-Steering im LCOS.

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• Profil-Name:
  Geben Sie einen aussagekräftigen Namen für das Profil an.
• Betrieb:
  Steuert, ob das Client-Management für dieses Profil aktiv ist. 
• Steuerung-Min-PHY-Signal:
  Legt die Client- Signalstärke (in dB) fest, ab der ein Steering des WLAN-Endgerätes durchgeführt wird (nur Offloading). 
• Upgrade-TX-Grenzwert:
  Legt den Grenzwert der Downlink-Übertragungsrate (in kBit/s) fest, bei dessen Erreichen ein Steering des WLAN-Endgerätes auf das 5‑GHz-Band erfolgen soll. Damit das Steering durchgeführt wird, muss ebenfalls der Upgrade-PHY-Signal-Grenzwert erreicht sein. 
• Upgrade-PHY-Signal-Grenzwert:
  Legt die ClientUplink-Signalstärke (in dB) fest, die mindestens erreicht sein muss, damit das WLAN-Endgerät für ein Steering auf das 5‑GHz-Band in Betracht gezogen wird. Damit das Steering durchgeführt wird, muss ebenfalls der Upgrade-TX-Grenzwert erreicht sein
• Downgrade-Senderate-Grenzwert:
  Legt den Grenzwert der Downlink-Übertragungsrate (in kBit/s) fest, bei dessen Erreichen ein Steering des WLAN-Endgerätes auf das 2,4‑GHz-Band erfolgen soll. 
• Downgrade-PHY-Signal-Grenzwert:
  Legt die ClientUplink-Signalstärke (in dB) fest, die unterschritten sein muss, damit das WLAN-Endgerät für ein Steering auf das 2,4‑GHz-Band in Betracht gezogen wird. Für ein Steering auf 2,4 GHz (Downgrade) muss sowohl die hier konfigurierte Signalstärke unterschritten sein, als auch der Downgrade-Senderate-Grenzwert erreicht werden. 
• 2.4GHz-Unterprofil:
  Wählen Sie ein 2.4GHz-Unterprofil aus.
• 5GHz-Unterprofil:
  Wählen Sie ein 5GHz-Unterprofil aus.

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• Profil-Name:
  Geben Sie einen aussagekräftigen Namen für das Profil an.
• Auslastung-Prüfintervall:
  Konfiguriert das Intervall (in Sekunden), in dem die Mediumsauslastung Kanallast geprüft wird. 
• Auslastung-Mitteilungszeitraum:
  Konfiguriert den Zeitraum (in Sekunden), über den die Mediumsauslastung Kanallast gemittelt wird. Dieser Wert muss immer über dem für das Auslastung-Prüfintervall konfiguriertem Wert liegen. 
• Überlastungsgrenzwert:
  Konfiguriert die Mediumsauslastung Kanallast (in Prozent), ab welcher der aktuelle 2,4‑GHz-Kanal als ausgelastet angenommen wird. 
• Abweichungsgrenzwert:
  Konfiguriert die Mediumsauslastung Kanallast (in Prozent), die zusammen mit der erwarteten Mediumsauslastung Kanallast nach dem Steering von WLAN-Endgeräten erreicht werden darf, bevor jedes weitere Downgrade-Steering Steering (betrifft auch das Offloading) bis zur nächsten Ermittlung der Mediumslast Kanallast eingestellt wird. 
• Störungserkennung:
  Konfiguriert, ob Interferenzen auf dem konfigurierten 2,4‑GHz-Kanal für die Entscheidung zum Steering herangezogen werden. 
• Verzögerung-Probe-Signalgrenzwert.:
  Legt die ClientUplink-Signalstärke (in dB) fest, die erreicht sein muss, damit Probe Responses an das WLAN-Endgerät zum Zwecke des Upgrade-Steerings zurückgehalten werden (betrifft nicht das Offloading) zurückgehalten werden. 
• Verzögerung-Probe-Zeitfenster:
  Konfiguriert das Zeitfenster (in Sekunden), in dem zum Zwecke des Upgrade-Steerings von einem WLAN-Endgerät mindestens so viele Probe Requests empfangen werden müssen, wie es unter Verzögerung Probe-Min.-Anfrageanzahl konfiguriert wurde, damit diese beantwortet werden (betrifft nicht das Offloading). 
• Verzögerung-Probe-Min-Anfrageanzahl:
  Konfiguriert die Anzahl an Probe Requests, die von einem WLAN-Endgerät zum Zwecke des Upgrade-Steerings im unter Verzögerung-Probe-Zeitfenster konfigurierten Zeitraum empfangen werden müssen, damit diese beantwortet werden (betrifft nicht das Offloading). 

5GHz-Unterprofile:

• Profil-Name:
  Geben Sie einen aussagekräftigen Namen für das Profil an.
• Auslastung-Prüfintervall:
  Konfiguriert das Intervall (in Sekunden), in dem die Mediumsauslastung Kanallast geprüft wird. 
• Auslastung-Mitteilungszeitraum:
  Konfiguriert den Zeitraum (in Sekunden), über den die Mediumsauslastung Kanallast gemittelt wird. Dieser Wert muss immer über dem für das Auslastung-Prüfintervall konfigurierten Wert liegen.
• Überlastungsgrenzwert:
  Konfiguriert die Mediumsauslastung Kanallast (in Prozent), ab welcher der aktuelle 5‑GHz-Kanal als ausgelastet angenommen wird. 
• Abweichungsgrenzwert:
  Konfiguriert die Mediumsauslastung Kanallast (in Prozent), die zusammen mit der erwarteten Mediumsauslastung Kanallast nach dem Steering von WLAN-Endgeräten erreicht werden darf, bevor jedes weitere Downgrade-Steering Steering (betrifft auch das Offloading) bis zur nächsten Ermittlung der Mediumslast Kanallast eingestellt wird. 
• Störungserkennung:
  Konfiguriert, ob Interferenzen auf dem konfigurierten 5‑GHz-Kanal für die Entscheidung zum Steering herangezogen werden.